博格華納致力于設(shè)計(jì)和制造高技術(shù)的產(chǎn)品來提高汽車引擎系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能。在全球17個(gè)建立了62個(gè)制造和技術(shù)基地為世界各地的客戶提供服務(wù)。對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的強(qiáng)大市場需求推動(dòng)了第四季度及全年的銷售。

　　走技術(shù)開發(fā)型企業(yè)路線是博格華納的生存之本，作為生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的廠商，博格華納2005年全球的銷售實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為43億美元。雖然這個(gè)數(shù)字只是排在全球前20名汽車零部件供應(yīng)商之列，但博格華納的收銀卻位于全球同行前茅。

　　對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的強(qiáng)大市場需求推動(dòng)了第四季度及全年的銷售。亞洲汽車制造商對渦輪增壓和正時(shí)系統(tǒng)的需求擴(kuò)大；歐洲汽車制造商對渦輪增壓、正時(shí)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)閥和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的需求增長；另外公司不斷推出用于通用汽車高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)的可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)；北美廢氣再循環(huán)閥銷售強(qiáng)勁；全球商用車產(chǎn)量上升帶動(dòng)了渦輪增壓和熱能系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售。第四季度及全年的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)受到了商品成本快速增長的負(fù)面影響，主要原因是鎳價(jià)格上漲及在美國收銀率下降。

　　博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)為 Ward’s 評選出的“2007年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”中的六款發(fā)動(dòng)機(jī)提供系統(tǒng)和元件，這六款發(fā)動(dòng)機(jī)包括：

　　-- 奧迪2升渦輪增壓雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　-- 戴姆勒克萊斯勒 Hemi5.7 升頂置氣門 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　-- 戴姆勒克萊斯勒3升雙頂置凸輪軸 V6 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　-- Duratec35 3.5升雙頂置凸輪軸 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　-- 4.6升單頂置凸輪軸 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　-- 日產(chǎn)3.5升雙頂置凸輪軸 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在過去的13年中，Ward’s 全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選活動(dòng)已成為汽車行業(yè)衡量動(dòng)力專業(yè)水平的風(fēng)向標(biāo)。Ward’s Auto World 技術(shù)編輯 Bill Visnic 先生評論道，“現(xiàn)在正涌現(xiàn)出許多令車主滿意動(dòng)力技術(shù)解決方案，我們又向節(jié)油邁出了一步，這不僅改善了環(huán)境，還有助于扶持能源。”