川崎起家于明治維新。
1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工業(yè)的前身。
在1918年
川崎作為飛機機身和發(fā)動機的制造商，從事著廣泛的業(yè)務(wù)。目前，該公司正在制造川崎開發(fā)的MBB K117直升機和部分客機波音777。川崎也是開發(fā)超音速運輸機（SST）項目的重要參與者，這架飛機將以2.5馬赫的速度在60000至90000英尺的高度飛行，載客量將從200至300人不等。川崎的高速運輸技術(shù)也擴展到地球大氣層之外，以尋求利用空間及其資源的新途徑。
次年
看到了許多變化的開始，海事貨運部被拆分為川崎汽船有限公司（K-Line）。1928年，兵庫工廠拆分為川崎機車制造有限公司。飛機部于1937年更名為公司，1950年，煉鋼部更名為川崎鋼鐵公司。機車、飛機、海運和煉鋼部分獨立成為公司，在各自領(lǐng)域建立了堅實的基礎(chǔ)。
IN 1961,
公司生產(chǎn)了很好臺川崎品牌摩托車。然后，1969年，川崎造船廠、川崎機車制造廠和川崎飛機公司合并為一家大型公司，公司，以更好地參與新興市場與競爭激烈的全球市場。
今天，
川崎正致力于利用其在過去100年中積累的豐富技術(shù)經(jīng)驗為21世紀(jì)建造各種運輸工具。旗下船舶部門在生產(chǎn)越來越大、越來越快、越來越自動化的船舶方面處于世界前沿地位。在節(jié)約能源的同時，不斷尋求提高船舶制造和航行效率的途徑。
通過應(yīng)用航空原理，以驚人的45節(jié)速度飛越睡眠的Jetfoil已成為現(xiàn)實。川崎公司領(lǐng)導(dǎo)的日本造船業(yè)聯(lián)合會成立，以建造Techno-Superliner。這艘令人興奮的新船計劃運載約1000噸荷載，并以50節(jié)的巡航速度行駛。
川崎為世界的新干線提供車輛并且正在開發(fā)下一代新干線，其時速將達到240英里。作為一個系統(tǒng)集成商，川崎設(shè)計了從列車運行控制到機車車輛檢修操作的整套鐵路運輸系統(tǒng)。
