無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線(xiàn)電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。可反復(fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
　　2013年11月，民用航空局（CAAC）下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無(wú)人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。
　　2017年02月15日，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜交通局宣布，今年7月迪拜將成為全球優(yōu)先個(gè)允許載客無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的城市，而采用的機(jī)型是研制的全球優(yōu)先款可載客的無(wú)人駕駛飛機(jī)“億航184”。
　　2017年5月16日民航局宣布，目前已經(jīng)初步完成了民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并于18日上線(xiàn)運(yùn)行，6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施登記注冊(cè)。

　　市場(chǎng)支持：一定區(qū)域內(nèi)零度零度無(wú)人機(jī)只授權(quán)一家代理商。
　　定制化服務(wù)支持：零度零度無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系，合理化的培訓(xùn)機(jī)制，完善溝通渠道，為你打好基礎(chǔ)。
　　市場(chǎng)調(diào)研支持：零度零度無(wú)人機(jī)市場(chǎng)督導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，可以深入合作商所在地，根據(jù)考察同行業(yè)店面，有針對(duì)性選出合適店面。
　　店面布局支持：設(shè)計(jì)師根據(jù)店面實(shí)際結(jié)構(gòu)，制定相應(yīng)裝修方案對(duì)各項(xiàng)配套設(shè)施的詳細(xì)規(guī)劃布局。
　　上門(mén)督導(dǎo)支持：合作店達(dá)到一定規(guī)模，零度零度無(wú)人機(jī)總部人員上門(mén)督導(dǎo)施工，節(jié)省店面裝修周期和裝修費(fèi)用。
　　集中培訓(xùn)支持：老師手把手教實(shí)踐，不論有無(wú)經(jīng)驗(yàn)零度零度無(wú)人機(jī)總部將合作店員工變?yōu)閷?shí)力技術(shù)老師。
　　品牌宣傳支持：零度零度無(wú)人機(jī)總部專(zhuān)門(mén)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)合作區(qū)域，指導(dǎo)合作商選擇媒體在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行品牌宣傳活動(dòng)。
　　督導(dǎo)巡店支持：零度零度無(wú)人機(jī)總部派發(fā)督導(dǎo)老師不定期去巡店，了解合作商具體運(yùn)營(yíng)情況幫助做活動(dòng)，形成持續(xù)消費(fèi)。